公司部分殊荣认证

重卡双柱举升机

大梁校正仪

厂家在这里和大家讲述一下大梁

大梁校正仪是比较成熟的产品，它本身就是钢材焊接的，所以大梁平台是没有多大损伤的，使用寿命也长。主要是易损件是气动泵，油缸。还有一些钣金工具。烟台腾飞家的钣金工具都是以旧换新的，这个都可以放心。气动泵和油缸厂家是不生产的都是从别的生产厂家进货···

爱我中华！此生无悔生于华夏！

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回顾2019年法兰克福展

2019年底国内迎来了突发性疫情新冠肺炎，恰逢中国春节临近，国家果断行动武汉封城。2020年农历初一全国人民接到国家指令居家隔离、非必要不外出，外出戴口罩！我们国人众志成城在经历了一个月的居家隔离后复工复产，国人复工复产后国外迎来了灾难性的···

重卡举升机液压机械双重锁紧功能

A.采用闭环控制原理：可进行单柱、双柱或多柱选择操作，采用微电脑处理器实时控制，实现高精度同步。采用拉绳式位移传感器实时检测设备的高度。B.符合人机工程学原理：每根立柱均配有单独控制系统及液压动力单元，可延伸连接六柱、八柱或更多柱。C.安全···

集中控制系统的安装

1、打开控制柜后盖板，将32#抗磨液压油加入油箱内，确保油箱内的油量在油标中心线以上。2、将控制柜后面的塑料接线盒卸下，三个接线端子与动力电源的3-380V50HZ相连接，检查无误后，打开控制柜的电源开关，这时控制柜面板上红色指示灯亮。然后···

大梁校正仪操作前检查和上下车辆操作过程规定

大梁校正仪操作前检查和上下车辆操作过程规定操作设备前的检查1、操作前应清理平台及场地周围杂物，整理油、气管道，防止操作时挤压管道。2、检查油、气管道接头连接良好没有漏油漏气，有破损要及时更换，严禁再用。3、检查塔柱滚动滑轮固定螺栓拧紧情况，···

汽车侧面损坏

汽车侧面损坏如果车被侧面碰撞，车底板也会发生变形，维修此类损伤，当从车辆的中心部分向外校正时，简易作两端校正。如果在车身高位处进行校正，则有必要在相反的方向，将汽车底盘固定在设备的平台上。在汽车的中心部位向外较正时，也可以使用移动塔柱和选装···

汽车碰撞维修的注意事项

汽车碰撞维修最基本的规则是，如损伤部件允许校正，应该进行彻底维修。在校正中，当不平边的边缘扁平或者切断的焊点向后移动并调成一条线时，这时就可以进行焊接。当不平的部位开始拉直时，需要用睡姿消除应力。在一个零部件相互依赖的承载式车身中，损坏的部···

设备保养

设备保养1、塔柱必须每六个月紧固一次各转轮和固定装置，防止拉塔脱落；（1）将链条取下，然后将拉塔顶帽从塔柱中取下，检查链条整体情况；（2）清洁塔柱顶帽；（3）清洁并润滑柱管内壁；（4）重新组装各部件，并固定。2、塔柱环套、链轮每两个月润滑一···

车身后端损坏

车身后端损坏与车身前部比较，车身后部的车板结构更复杂，损坏可能扩散的更厉害，多数情况下，在后端碰撞时保险杠会被碰坏，而且碰撞里通常会通过后部纵梁的尾端或附近的车板进行传送，引起上弯部位的损坏，其次，轮罩也将变形，引起后顶盖侧板向前移动，造成···

大梁校正仪要达到什么校正目的呢？

汽车由于碰撞使车身产生了变形，大梁校正仪就是校正这些变形总是伴随着施力拨拉的过程。拨拉力的方向应当与碰撞力的方向相反，且根据实际的校正情况还要适当调节拉力方向，以达到更理想的效果。当碰撞较轻，损伤比较简单时，用车身校正这种方法很有效，但是，···

大梁校正仪特点

大梁校正仪特点大梁矫正仪有绝大多数人是不能将其区分开来。地八卦是一种维修的设备，只能维修受损伤程度较小的事故车。DAYTONA（大梁矫正仪）是一个全能的钣金中心，可以维修各种受损伤程度的事故车。地八卦是比较早出现的一种简易维修的设备，通过千···

什么是汽车矫正

车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的过程。对于“状态”一词，它包含两层含义。“状”是指比较直观的外观和形状，而“态”则是一种比较抽象的更深层次的概念，如金属内部分子结构是否能按照原来的位置···

大梁校正仪提示定期安全检查汽车系统制动系统

出现状况：制动蹄片和制动碟是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。大梁校正仪的专家表示一般在城市行车中，制动碟的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。解决办法：制动蹄片最好是···

大车大梁校正仪的六大特点

大车车身校正仪是烟台腾飞工贸有限公司科研人员经过多年努力，最新开发的重型卡车和客车大梁校正专用设备，是校正设备的一座里程碑，下面向您介绍一下我公司生产的大车车身校正仪：1、大车车身校正仪配备液压式上车平台或设备安装于地坑内，任何事故车均可方···